Erste Sonderfahrten wurden 1978 mit dem bei der Delmenhorst- Harpstedter Eisenbahn (DHE) als Reservefahrzeug vorhandenen Triebwagen T 121 durchgeführt. Damit begann die sehr erfolgreiche Zusammenarbeit der DHEF mit der DHE, die bis heute fortgesetzt werden konnte. Die DHE unterhält die 22 Kilometer lange Strecke von Delmenhorst nach Harpstedt für den eigenen Güterverkehr und unterstützt dabei auch den Museumsbahnbetrieb nach Kräften. In den letzten Jahren konnte ein Großteil der Strecke grundsaniert werden, so dass einer weiteren Nutzung in der Zukunft nichts im Wege steht.

Da der Zuspruch der Bevölkerung vielversprechend war, verkehrt die Historische Kleinbahn „Jan Harpstedt“, wie der Fahrbetrieb bezeichnet wird, seit 1979 nach einem festen veröffentlichten Fahrplan. Die ausschließlich in ehrenamtlicher Arbeit durchgeführten Fahrten schließen damit an eine Tradition der 30er Jahre an, als auf der Kleinbahnstrecke sonntags starker Ausflugsverkehr herrschte und sogar durchgehende Züge von Bremen Hauptbahnhof in die Ausflugsgebiete Heiligenrode, Dünsen und Harpstedt verkehrten.

Seit 1992 dampft es auf der Strecke zwischen Harpstedt und Delmenhorst wieder. 1990 gelang dann der Kauf einer dreiachsigen Dampflok, die zuvor in Sehnde (bei Hannover) und Nienburg im Einsatz war. Im Frühjahr 1992 waren dann die umfangreichen Reparaturen am Kessel beendet und die Lok konnte in Betrieb genommen werden. Da an der planmäßig eingesetzten Lok 1 im Jahre 2001 umfangreiche Instandsetzungsarbeiten zu erwarten waren, wurde 1999 eine zweite für den Museumsbetrieb vorgesehene Dampflok (Lok 2) erworben und mit der Aufarbeitung der 1955 bei Krupp gebauten Lok der Bauart „Hannibal“ begonnen. Sie hat dann die Lok 1 als Betriebslok abgelöst und stellt damit auch in Zukunft einen attraktiven Dampfbetrieb der Museumseisenbahn sicher.

Text Martin Rohloff / Joachim Kothe

www.jan-harpstedt.de

Öffnungszeiten:

• März bis Oktober: samstags 13 bis 18 Uhr und sonntags 11 bis 18 Uhr
• Juli und August: täglich 14 bis18 Uhr
• November bis Februar: sonntags 13 bis 17 Uhr
• Für Gruppen öffnen wir nach Anmeldung jederzeit.

Die Moorbahn eine Schmalspurbahn ist streng betrachtet das älteste Element des Naturschutz- und Informationszentrum: Sie wird seit Jahrzehnten benutzt, um Torf aus dem Moor abzutransportieren. Und seit Anfang der 90er auch, um Moorbegeisterten einen Besuch tief im Moor zu ermöglichen.
Die Moorbahn fährt von März bis Oktober jeden Samstag und Sonntag um 15.00 Uhr. Im Juli und August täglich um 15.00 Uhr. Gerne können Sie auch eine Fahrt für eine Gruppe bei uns zu jeder Zeit buchen.

Im Moortunnel können Besucher das Moor aus einer unterirdischen Perspektive erleben.

Auf der Obsterlebniswiese erleben Sie die Artenvielfalt der Obstbäume unserer Region.

Auf dem Moorerlebnispfad erfahren Sie alles, was sie über das Moor und seine Bewohner wissen sollten.

Das Moorbioskopion ermöglicht einen Überblick über und detaillierte Einblicke in das Moor.

Das Goldenstedter Moor- eine ungewöhnliche Landschaft

Wenn Sie zwischen Vechta und Goldenstedt Richtung Arkeburg von der Landesstraße 881 abbiegen, kommen Sie nach kilometerlanger schnurgerader Fahrt in eine der ungewöhnlichsten Landschaften Norddeutschlands: das Goldenstedter Moor.

Zuerst führt der Weg durch flache Weiden und an einzelnen Wäldchen vorbei. Dann wird aus der Straße ein Sandweg, in der Landschaft herrschen Brauntöne hervor. Die Gebiete links und rechts des Weges werden immer feuchter, Bäume immer kleiner und verkrüppelter. Oft sind nur abgestorbene Stämme zu sehen.

Sie sind angekommen im Goldenstedter Moor, einem Hochmoor und Teil einer der größten noch zusammenhängenden Hochmoorlandschaften Deutschlands.

Moore bedeckten einst gut zehn Prozent der Fläche Niedersachsens. Die Menschen sahen in ihnen allerdings nur Ödland. Außerdem machte ihnen der schwankende, bei jedem Schritt schmatzende Boden Angst. Sie fürchteten unter zugehen, falls sie im dichten Nebel einen sicheren Weg verloren. Gruselgeschichten erzählten von Moorleichen und Irrlichtern.

Durch Entwässerung wurden die Moore jahrhundertelang urbar gemacht, der Torf als Brennstoff oder Dünger abgebaut, die Flächen wurden dezimiert und verloren ihren ursprünglichen Charakter – auch im Goldenstedter Moor. Doch 1984 wurde es unter Schutz gestellt und mit der Wiedervernässung begonnen. So können Sie inzwischen ein Moor besuchen, dass an vielen Stellen sein natürliches Aussehen zurückgewonnen hat, in dem Wollgras und Sonnentau gedeihen und Torfmoose das Moor wieder in Höhe wachsen lassen – einen Millimeter pro Jahr.

Text: Naturschutz- und Informationszentrum NIZ Goldenstedt

Arkeburger Strasse 22
49424 Goldenstedt
Tel. 04444 2694
Fax: 04444 1827

www.niz-goldenstedt.de

Ein Museum wurde aufgebaut. Gesammelte Geräte sind in diesem Museum ausgestellt, z.T. in nachgestellter historischer Umgebung. Bei Führungen wird die Herstellung einiger Produkte auf alten Maschinen vorgeführt.
1992 wurde ein "Förderverein Museum der Strohverarbeitung e.V." als gemeinnütziger Verein gegründet. Der Verein hatte es sich zur Aufgabe gemacht, das Museum aufzubauen und als kulturhistorische Einrichtung der Stadt Twistringen zu pflegen und seine Attraktivität durch kontinuierliche Gestaltung zu erhalten. Nachdem der Aufbau in 2006 weitgehend abgeschlossen werden konnte, wurde der Verein Anfang 2007 in "Museum der Strohverarbeitung e.V." umbenannt.

Öffnungszeiten:
samstags von 14.00 bis 17.30 Uhr
sonntags von 14.00 bis 17.30 Uhr (Mai bis September)

Gruppenbesuche und Bewirtung können für alle Werktage vereinbart werden.

Die Standardführung dauert ca. 1h 15min. Die Geschichte der Strohverarbeitung und des Museums werden erklärt, und das Nähen von Strohhüten und Malotten wird vorgeführt. Auf Nachfrage sind Führungen in plattdeutscher, englischer oder französischer Sprache möglich!

Text Museum der Strohverarbeitung
Kapellenweg 2
27239 Twistringen
Tel.: 04243 44 92
Fax.: 04243 60 23 78

www.strohmuseum.de

Im Harpstedter Forst befindet sich auch die Ozeanbrücke, eine 600m lange Holzbrücke, die durch die Delme-Niederung und über den Fluss bis nach Klein Amerika führt.

Der Historische Amtshof wurde nach der II. Feuersbrust (1739), in den Jahren 1741 bis 1744, auf den Grundmauern des 1360 erbauten Wasserschlosses der Delmenhorster Grafen errichtet. 1979/80 wurde er umfassend restauriert und ist heute Sitz der Samtgemeinde-Verwaltung. Umgeben wird er auch heute noch von der Burggrabenanlage.

Vor dem Amtshof steht einer der beiden "Sonnensteine" die 1923 in Harpstedt und Beckstedt gefunden wurden. Die Steinscheibe mit 12 Ringen stammt aus der Bronzezeit und ist ca. 3000 bis 4000 Jahre alt. (Sonnenkult).

Die Harpstedter Windmühle, eine Galerie-Holländer aus dem Jahr 1870, wird in den kommenden Jahren von Grund auf restauriert. Danach soll Sie der Öffentlichkeit auch von innen zugänglich gemacht werden.

Die Harpstedter Christuskirche ist eine in der Kreuzform gebaute Barockkirche, welche 1753 geweiht wurde. In den Jahren 2001 bis 2006 wurde die Kirche von Außen und Innen völlig renoviert. Die Kirche ziert ein Kanzelaltar des Hannoveranischen Bildhauers Ziesenis. Sie wird heute wegen ihrer guten Akustik für viele Konzerte und Veranstaltungen genutzt.

Neu ist der Harpstedter Christusgarten mit 8 Stationen rund um die Kirche. Auch viele Pilgerer auf dem Jakobspilgerweg zwischen Bremen und Osnabrück machen einen Stopp in Harpstedt.

Die 1851 errichtete „Stecho-Scheune“ ist das zweitälteste noch vorhandene Gebäude in Harpstedt. In den Jahren 2008 und 2009 ist sie mit viel Eigenleistung der „Rentnerband“ restauriert worden. Seid 2010 wird sie als Informations-Zentrum für Touristen genutzt.

Das "Koems-Gelände" ist ein historischer Scheunenkomplex am Ortsausgang Richtung Wildeshausen. Von ursprünglich 17 Schafskoben (Scheunen) stehen heute noch bzw. wieder 10. Diese sind in den letzten Jahren vom Förderverein Koems restauriert worden. In den verschiedenen Scheunen sind überwiegend landwirtschaftliche und ländliche Gebrauchs-Gegenstände der Vergangenheit ausgestellt.

In der Umgebung von Harpstedt finden sich viele vorgeschichtliche Steindenkmale und altgermanische Kultstätten. Zum Teil sind diese Großsteingräber und Grabhügel aus der Jungsteinzeit auch heute noch erhalten.

Anfang des vorigen Jahrhunderts wurde bei archäologischen Ausgrabungen von Grabhügeln westlich von Harpstedt eine eisenzeitliche Keramikgruppe gefunden („Harpstedter Stil“).
Beim „Harpstedter Rauhtopf“ handelt es sich um ein eimerförmiges Tongefäß mit gerauhter Oberfläche und gewellten Rand.

Auf dem Kirchhof sind zwei Beete geändert und zwei neu angelegt worden. In der Planung sind bewusst örtliche Gegebenheiten (wie etwa die Glocken neben dem Turm oder ein Grabstein neben dem Nordausgang des Kirchhofes) einbezogen worden. Nach dem Namen der evangelischen Kirche am Marktplatz ist das Thema der Beete Christus und der Garten heißt daher "Christusgarten".

Als Ort am Jakobsweg dürfte Pilger der Garten sehr interessieren, ebenso wie die jeweils über 3000 Besucher von Konzerten oder der Kirchenöffnung. Gut gemachte Bibelgärten stellen auch einen "touristischen Magnet" dar, der Fahrradwanderer und andere Touristen zum Besuch des Ortes veranlasst.

Als Besonderheit sind auch Gesangbuchlieder, die häufig den Menschen eher bekannt sind als Bibelstellen, mit einbezogen worden:
Ev. Gesangbuch Nr. # 503 "Geh aus mein Herz" Strophe 10:
"Welch hohe Lust, welch heller Schein wird wohl in Christi Garten sein!"

Im Naturpark Wildeshauser Geest sind nicht nur ungewöhnlich viele, sondern auch ungewöhnlich große Megalithgräber beheimatet. Der so genannte „Visbeker Bräutigam“ etwa gilt mit einer Länge von 104 m als größtes „Hünenbett“ Niedersachsens.

Um die Entstehung der Großsteingräber ranken sich viele Erzählungen und Mythen. Schon im Mittelalter war man der Überzeugung, dass die von tonnenschweren Steinen gesäumten Grabanlagen nur von Riesen für ihresgleichen errichtet worden sein könnten.

Die bis heute geläufige Bezeichnung „Hünengrab“ bzw. „Hünenbett“ scheint dieser Legendenbildung anschaulich Rechnung zu tragen. In Wahrheit allerdings wurde der Begriff von dem im Niederdeutschen gemeinhin für Gräber gebräuchlichen Wort „hunnebed“ (Totenstätte) abgeleitet.

Die Megalithgräber wurden nicht von Riesenhand und auch keineswegs in mehreren Jahren, sondern in erstaunlich kurzer Zeit und mit überraschend einfachen Mitteln konstruiert. Als Baumaterial auserkoren wurden nahegelegene, schwere Geschiebeblöcke aus zumeist rötlichem Granit. Eiszeitliche Gletscher hatten sie lange zuvor in die Geest befördert. Diese so genannten erratischen Steine (Findlinge) transportierte man mit Hilfe von Ochsengespannen - möglichst bei gefrorenem Boden - über rollende Baumstämme zur vorgesehenen Grabstelle.

Man ließ die als Trägersteine vorgesehenen Findlinge aufrecht in den zuvor ausgehobenen Boden ein und hievte die tonnenschweren Decksteine über Rampen auf das Grab. Die Zwischenräume füllte man sorgfältig mit Trockenmauerwerk und überschüttete zum Schluss das gesamte Grab mit einem Erdhügel.

In den 1930er Jahren versuchte man jenes ursprüngliche Erscheinungsbild beim so genannten „Hünenbett I“ der Kleinenkneter „Großen Steine“ nachzuempfinden. Noch heute können sie diese Rekonstruktion besichtigen.

Anhand des Kleinenkneter „Hünenbettes I“ errechnete man in den 1990er Jahren die mutmaßliche Erbauungsdauer von Großsteingräbern: Für ein Grab jener Größe benötigten 100 Personen bei 10-stündigem Arbeitstag lediglich 3 ½ Monate.

Anfang des vorigen Jahrhunderts wurde bei archäologischen Ausgrabungen von Grabhügeln westlich von Harpstedt eine eisenzeitliche Keramikgruppe gefunden („Harpstedter Stil“). Beim „Harpstedter Rauhtopf“ handelt es sich um ein eimerförmiges Tongefäß mit gerauter Oberfläche und gewellten Rand.

In den 1920er Jahren barg man in Harpstedt und Beckstedt zwei rätselhafte Steine mit geheimnisvollen konzentrisch angeordneten Kreisen. Weltweit fand man lediglich einen weiteren vergleichbaren Stein – und zwar im nahegelegen Horsten (Ldkr. Wittmund). Bis heute konnte weder die ursprüngliche Funktion noch der eigentliche Entstehungszeitpunkt geklärt werden. Da ähnliche Kreismotive von bronzezeitlichen Felsbildern bekannt sind, geht man jedoch davon aus, dass die sonderbaren Motive während der Bronzezeit eingearbeitet wurden. Die Kreise wurden gemeinhin als Sonnendarstellungen gedeutet, weswegen man die Funde bis heute als „Sonnensteine“ bezeichnet.

Der Harpstedter „Sonnenstein“ steht heute in der Mitte von 8 Findlingen aus den Mitgliedgemeinden der Samtgemeinde Harpstedt direkt vor dem Amtshof in Harpstedt.

In der weiteren Geschichte gehörte Harpstedt und die Burg verschiedenen Grafen und Fürsten. Diese diente Ihnen häufig als Stützpunk und Nachschubbasis für geplante Eroberung von Delmenhorst und Bremen.

Da die militärische Bedeutung der Burg mit der Zeit immer abnahm, wurde es für die als Schloss an die Wohnbedürfnisse der Grafenfamilie angepasst. In den Jahren 1577 bis 1619 erhielt das Schloss die Gestalt, die aus den Zeichnungen des Chronisten Redeker bekannt sind.

Nach dem Tot des Grafen Anton II. im Jahr 1619 wurde das Schloss nicht mehr bewohnt. Da niemand mehr für die Unterhaltung sorgte, verfiel es rapide.

Während der Feuersbrust im Jahre 1739 wurden neben vielen Häusern des Flecken Harpstedt auch der Schloss Vorhof und die Beamtenwohnungen durch Funkenflug ein Raub der Flammen. Daraufhin ließ die „Churfürstliche Kammer“ in Hannover das marode Schloss abbrechen und auf den Fundamenten einen Neubau als Beamtenwohnhaus und Amtsgebäude errichten.

So entstand in den Jahren 1741 bis 1744 auf den Fundamenten des abgebrochenen Wasserschlosses der Amtshof als schlichter Fachwerkbau wie er bis 1979 stand.

So wurde der Amtshof in den Jahren 1946 bis 1947 wieder instandgesetzt und für die Gemeindeverwaltung hergerichtet. Es wurde auch der Putz entfernt, der bis dahin das Fachwerk überdeckte, der Turm erneuert und mit einer Turmuhr versehen.

In den 60-er und 70-er Jahren zeigte sich die Notwendigkeit eines gründlichen Instandsetzungs- und Erweiterungsbaus immer deutlicher. Die Bausünden der „Churfürstliche Kammer“ und die über die Jahrhunderte hindurch ungenügende Unterhaltung erzwangen dies ebenso, wie das gestiegene Raumbedürfnis der Verwaltung.

So wurde in den Jahren 1979 bis 1981 der Amthof vollständig renoviert, und um einen neuen Westflügel erweitert. Seid der umfangreicher Restaurierung ist er bis heute Sitz der Samtgemeindeverwaltung.

Der Amthof liegt wie damals auf einer Insel in der Delme-Niederung und ist auch heute noch vom ehemaligen Burggraben umgeben, auch wenn dieser von der Delme abgetrennt wurde.

(Quelle: Vortrag, gehalten bei der Amtshofeinweihung im Mai 1981)